shopify stats
Persian Plastic - یک کارشناس صنعت خودرو مطرح کرد: شرط و شروطی برای تعدیل قیمت خودرو

عنوان تناژ Matching قیمت تغییرات درصد
 LLD209امیر کبیر 43,800 ریال -200 .45%
 فیلم 020 بندر امام 46,700 ریال 0 %
 فیلم 0075 بندر امام 48,800 ریال -700 1.41%
 2420H امیر کبیر 47,500 ریال 100 .21%
 بادی 0035 42,000 ریال 300 .72%
 تزریقی 52518 42,500 ریال -2,800 6.18%
 بادی BL3 جم 42,600 ریال -1,500 3.4%
 F7000ایلام 44,200 ریال 200 .45%
 بادی X5 مارون 43,900 ریال -600 1.35%
 2102 45,500 ریال 2,300 5.32%
 2100 48,500 ریال -1,700 3.39%
 3840 تبریز 43,700 ریال 100 .23%
 PET 821تندگویان 48,300 ریال 3,200 7.1%
 LF0190 45,700 ریال -300 .65%
 PP C30S 44,700 ریال 0 %
 PP Z30S 44,700 ریال -300 .67%
 PP 548-R 48,600 ریال -400 .82%
 P P 552R اراک 44,400 ریال -500 1.11%
 PVC S65 اروند (کف) 36,700 ریال 200 .55%
 PVC S65 بندر(کف) 36,700 ریال 200 .55%
 کریستال 1540تبریز 54,400 ریال 400 .74%
 هایم پک 7240تبریز 59,300 ریال -1,200 1.98%
 ABS تبریز 83,700 ریال 1,800 2.2%
 تایتا 321برج 10 76,000 ریال 1,900 2.56%
 اف ام اس (جدید) 64,000 ریال 500 .79%
 اف اس ای(جدید) 64,000 ریال 500 .79%
 EPSبانیار 57,000 ریال -10,000 14.93%
 300 ایران 57,500 -1,000 1.71%
 200 ایران 60,000 -2,500 4%
 شینهو 2000(بار جدید) 75,000 ریال 2,000 2.74%

عنوان تناژ Matching قیمت تغییرات درصد
 پلی پروپیلن R200 59,500 ریال 59,500 %
 pp j590 s 65,000 ریال -7,000 9.72%
 pp j560 s 65,000 ریال -7,000 9.72%
 PP J550 S 58,500 ریال -500 .85%
 EVA va800 75,000 ریال -13,000 14.77%
 SAN LG HF-80 98,500 ریال -1,000 1.01%
 پلی پروپیلن J740 52,500 ریال -3,500 6.25%
 پلی پروپیلن M1600 53,000 ریال -3,000 5.36%
 اکرولیک تایوان CM205 130,000 ریال 23,000 21.5%
 هوستافوم K300 74,000 ریال -4,500 5.73%
 هوستافوم تایوان FM90 72,000 ریال 24,600 51.9%
 پلی کربنات کره (1100uv) 95,800 ریال -2,200 2.24%
 هایم پک (کره) 59,000 ریال 3,200 5.73%
 کریستال کره 144 56,000 ریال 500 .9%
 پلی آمید 6 ساده KN136 112,000 ریال 2,000 1.82%
 روغن DOP 51,500 ریال -1,300 2.46%
 EVA18%کره 430 62,500 ریال -1,500 2.34%

عنوان تناژ Matching قیمت تغییرات درصد
 هوستافوم 1,750 دلار 250 16.67%
 PET (پت) 1,100 دلار -51 4.43%
 پلی کربنات کره 2,600 -100 3.7%
 هایم پک 1,450 -200 12.12%
 کریستال 1,400 -200 12.5%
 PVC S65 کره 900 دلار 10 1.12%
 PVC امولشن 1,400 دلار 430 44.33%
 پلی اتیلن کمکی قطر دلار -1,400 100%
 پلی اتیلن سبک قطر دلار -1,450 100%
 پلی اتیلن سبک خطی فیلم سابیک(LLDPE) دلار -1,300 100%
 پلی اتیلن کمکی سابیک 500026 دلار -1,560 100%
 پلی اتیلن سبک سابیک دلار -1,520 100%
 پلی اتیلن سنگین فیلم سابیک دلار -1,510 100%
 پلی اتیلن کمکی(LLDPE) کره دلار -1,480 100%
 پلی پروپیلن سابیک دلار -1,380 100%
 پلی اتیلن سبک فیلم کره 1,300 دلار -250 16.13%
 پلی اتیلن سنگین پایپ کره بی رنگ 1,300 دلار -350 21.21%
 p.p کوپلیمر کره 1,300 دلار -200 13.33%
 p.p رندوم کوپلیمر 1,330 دلار -320 19.39%
 پلی پروپیلن هموپلیمر کره 1,250 دلار -250 16.67%
 انواع EPS کره ای 1,550 دلار -130 7.74%
 EPS چینی(ZKF301&302) 1,400 50 3.7%
 EPS لویال چینی 1,450 -150 9.38%
 پلی آمید 6 ساده بی رنگ 2,500 USD 2,500 %
en ID: 47108 | Published Date: سه شنبه, فروردين 29, 1396 11:9
نسخه چاپی ارسال به دوستان

یک کارشناس صنعت خودرو مطرح کرد: شرط و شروطی برای تعدیل قیمت خودرو



احمد بزرگیان اعتقاد دارد؛ اگر خودرو سازان حاشیه سود منطقی در نظر بگیرد و از سوی دیگر فضا برای رقابت آزاد و سالم در این صنعت باز شود می توان تعدیل قیمتی هم داشت.


شرط و شروطی برای تعدیل قیمت خودرو افزایش قیمت خودرو، داستان قدیمی است که همواره به روز می شود. با اینکه در سالهای اخیر افزایش قیمت خودرو جهشی نبوده و سیر آرامی را طی کرده است اما زمزمه های افزایش قیمت خودرو شنیده می شود.

برخی کارشناسان دلیل این افزایش قیمت را در افزایش تولید در سال گذشته می دانند و برخی دیگر نیز مازاد نیروی انسانی کارخانجات تولید خودرو و افزایش حقوق و دستمزد کارگران را عامل اصلی افزایش قیمت خودرو عنوان می کنند.

احمد بزرگیان کارشناس صنعت خودرو اما نظر دیگری دارد؛ به اعتقاد وی اگر خودرو سازان حاشیه سود منطقی در نظر بگیرد و از سوی دیگر فضا برای رقابت آزاد و سالم در این صنعت باز شود می توان تعدیل قیمت هم داشت.

احمد بزرگیان کارشناس صنعت خودرو و نماینده اسبق مجلس گفت:  در سالهای اخیر قیمت خودرو تعدیل نداشته و بدون افزایش کیفیت افزایش قیمت را نیز تجربه کرده است.

وی ادامه داد: این در حالی است که برای افزایش قیمت خودرو باید دلایل منطقی و قانع کننده ای ارائه شود، اما افزایش قیمت در ایران بدون پیروی از فرمولهای تعیین کننده قیمت صورت گرفته  و قیمت تمام شده بدون در نظر گرفتن شرایط کلی اقتصاد کشور افزایش می یابد.

بزرگیان خاطر نشان کرد: دلیل اینکه قیمت خودرو در کشور بالاست این است که خودروسازان به دنبال حاشیه سود منطقی نیستند و سود بالا می خواهند که برای این افزایش سود تقاضا را ملاک قرار می دهند.

به گفته این کارشناس اقتصادی؛ تحریک تقاضا در کشور به وسیله کنترل عرضه توسط خودروسازان و به صورت خودخواسته صورت می گیرد و همین مساله سبب افزایش قیمت خودرو شده و مولفه های منطقی برای این افزایش قیمت وجود ندارد.

بزرگیان به فرمول های قیمت گذاری خودرو در دنیا اشاره کرده و گفت: در همه جای دنیا اصل بر این است که بالا رفتن تیراژ سبب کاهش قیمت می شود اما خودرو سازان ایرانی تابع این اصل کلی نیستند چرا که خودروسازی در ایران انحصاری است.

وی افزود: دست قدرتمند دولت همواره بالای سر خودروسازان بوده و از خودروسازی بهره برداری کرده است؛ در شرایطی که رقابت سالم در بسیاری از حوزه های اقتصادی وجود دارد اما در عرصه خودروسازی رقابت سازنده ایجاد نشده چرا که تنها دو خودرو ساز بزرگ در کشور داریم.

به گفته عضو اسبق کمیسیون صنایع و معادن مجلس وضعیت قطع سازی ها هم به همین منوال است، هیات مدیره قطعه سازان را هم مدیران خودرویی تشکیل می دهند. به همین جهت در مورد قیمت تمام شده به راحتی مانور می دهند.

به اعتقاد این کارشناس صنایع خودرویی؛ در بخش خودرو دچار بی عدالتی جدی هستیم که اگر زمینه رقابت آزاد و سالم فراهم شود قاعدتا وضعیت خودرو اینگونه نخواهد ماند.

بزرگیان گفت: در حال حاضر بخشی از صنعت خودرو به مونتاژ مشغول است و بخشی به واردات قطعات چینی. توزیع هم که در انحصار خودروسازان است به همین جهت هر گونه افزایش قیمت دور از ذهن نیست.

وی در پاسخ به این سوال که هزینه مازاد نیرو بعلاوه نبود زمینه اخراج نیروها تا چه میزان بر قیمت تمام شده خودرو اثر گذار است؟ گفت: خودرو سازها باید آنالیز قیمت بدهند که در قیمت تمام شده خودرو تاثیر مواد اولیه، واردات، نرخ ارز، انبار داری، خواب سرمایه، نیروی انسانی و پارامترهای تاثیر گذار دیگر چقدر است.

وی افزود: بعید به نظر می رسد بحث نیروی انسانی و افزایش حقوق که همچنان زیر یک میلیون تومان است عامل افزایش قیمت باشد. واقعیت امر سود خواهی خودروسازان است، به همین جهت اگر خودروسازان حاشیه سود را به علاوه حقوق مدیران ارشد را کاهش داده و ضایعات را به حداقل برسانند و در مصرف انرژی صرفه جویی کنند و به خصوصی سازی درست روی بیاورند حتما می توان قیمت خودرو را تعدیل کرد.

بزرگیان با انتقاد از نحوه خصوصی سازی در شرکتهای خودروسازی نیز گفت: تعاونی ها و بخش های واگذار شده در صنعت خودرو تحت نظر مدیران کارخانجات خودروسازی اصلی هستند و تمایل به خصوصی سازی واقعی در این صنعت دیده نمی شود.



منبع: پول نیوز

 

نرخ ارز، طلا، سكه و نفت خام

عنوان تناژ Matching قیمت تغییرات درصد
 نفت خام (اوپک) 49.37 USD 1.89 3.98%
 تمام سکه بهار آزادی طرح جدید 12,150,000 ریال 100,000 .83%
 قیمت هر انس طلا ( 28.35 گرم) 1,293.1 USD 32.7 2.59%

ارزهای مبادلاتی به ریال

عنوان تناژ Matching قیمت تغییرات درصد
 وون کره - مبادلاتی 28,974 ریال -94 .32%
 یورو - مبادلاتی 38,783 ریال -6,967 15.23%
 درهم - مبادلاتی 8,965 ریال 43 .48%
 دلار آمریکا - مبادلاتی 32,931 ریال 160 .49%

مبدل ارز

برای تبدیل نرخ واحد مورد نظر به واحد دیگر لطفاً عدد خود را در این قسمت وارد کنید

یورو 1.178 USD USD
دلار 109.82 100 ین 100 ین
دلار 1,135.28 وون کره وون کره
دلار 3.67 درهم درهم
دلار(حواله) 38,200 ریال ریال
لیره ترکیه 11,100 ریال ریال
یوان چین 5,790 ریال ریال
درهم امارات(حواله) 10,430 ریال ریال
یورو(حواله) 45,530 ریال ریال
CoverChart